правила подсчета погибших в авариях

• ноября
• 28

С 1 января 2009 года в России вступает в силу постановление правительства № 859, меняющее процедуру учета погибших в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП). Документ опубликован сегодня в “Российской газете”. Речь идет об увеличение срока, в течение которого скончавшиеся в больницах официально считаются погибшими в аварии, с семи до тридцати дней.

Согласно действующим правилам, утвержденным постановлением правительства РФ № 647 1995 года, “медицинские учреждения в срок не более одних суток обязаны сообщить в органы внутренних дел по месту своего нахождения сведения о раненых, скончавшихся в течение 7 суток после дорожно-транспортного происшествия”. Тем временем, часто пострадавшие в ДТП умирают позже, чем через семь суток после аварии, однако при этом уже не числятся в качестве погибших в ДТП. От этого, в частности, данные ГИБДД и Минздрава по погибшим в авариях расходятся на 20-30 процентов, при этом статистика Госавтоинспекции лучше, чем у медиков. Увеличение срока, указанного в постановлении, возможно, скорректирует статистические данные ГИБДД.

ОСАГО для выезжающих за границу

• ноября
• 28

Российские автомобилисты с 1 января 2009 года получат возможность покупать сертификаты «Зеленая карта». Стоимость полиса европейского ОСАГО составит на 15 дней — 34 евро, на месяц — 65 евро.

Тарифы были разработаны по заказу российского бюро «Зеленая карта» с использованием данных иностранных компаний, а также статистики по продаже полисов приграничного автострахования.

Самый дорогой полис на один год для легковых автомобилей, будет стоить 308 евро. Для грузового транспорта 15-дневный полис обойдется в 57 евро, месячный — 108 евро, годовой — 514 евро. Для автобусов на полмесяца тариф составит 97 евро, на месяц — 174 евро, на год — 1 436 евро.

Для российских водителей наиболее важными являются направления Украины, Белоруссии и Молдавии: для этих стран были составлены отдельные тарифы, которые существенно меньше, чем при въезде в Европу, поскольку в этих странах СНГ существенно ниже показатель убыточности.

Россиянам выезжающим в эти страны 15-дневная страховка обойдется в 12 евро, месячная — в 15 евро, годовая — в 77 евро. На грузовой автомобиль полис будет стоить на 15 дней — 20 евро, на месяц — 26 евро, на год — 131 евро, для автобусов 24, 71 и 357 евро соответственно.

В настоящее время решается вопрос о том, чтобы продажа страховки была разрешена на пограничных пунктах.

«Зеленая карта» — полис обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, принятый во многих странах мира. Страны — участники системы взаимно признают договоры страхования, заключенные одной из стран, и гарантируют возмещение ущерба пострадавшей стороне в случае ДТП за границей. Без «Зеленой карты» въезд на территорию многих стран невозможен.

медицинское освидетельствование на состояние опьянения

• ноября
• 19

Верховный суд РФ своим решением отменил два пункта в “Инструкции по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством”, на основании которых врачи могли признавать водителя нетрезвым даже в том случае, если в его крови не были обнаружены вещества, вызывающие опьянение. Соответствующий документ был опубликован “Российской газетой” в среду, а в действие этот документ вступил в силу задним числом - с 28 октября.

До этого момента врачи, проводившие медицинское освидетельствование водителей, могли вынести заключение об “опьянении неустановленным веществом” в том случае, если проведенные тесты не дали положительных результатов, но у водителя при этом присутствуют клинические признаки опьянения - запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, резкое изменение окраски кожных покровов лица, поведение, не соответствующее обстановке. Теперь признать водителя пьяным только на основании клинических признаков не получится - суд посчитал, что если веществ, вызывающих опьянение не обнаружено, то и считать водителя нетрезвым нельзя.

Однако Минздравсоцразвития РФ уже готовит новый вариант инструкции, в котором пункты об “опьянении неустановленным веществом” будут отсутствовать. Чем их заменят - пока не известно.

Как хранить шины

• ноября
• 13

Отсутствие солнечного света, “надутость” автомобильных шин и влажная атмосфера являются лучшими условиями для долговременного хранения автомобильных шин, сообщил заведующий отделом эксплуатации автомобиля журнала “За рулем” Андрей Сидоров.

“Крайне нежелателен для длительного хранения автомобильных шин прямой солнечный свет. Потому специалисты не советуют хранить их на балконе, что обычно делают те, у кого нет гаража”, - отметил Сидоров.

Конечно, если автолюбитель не рассчитывает пользоваться своими шинами более двух - трех лет, добавил он. Но пользоваться одними и теми же шинами больше пяти лет тоже не стоит, отметил собеседник агентства.

Идеально, по его словам, хранить шины в погребе, в холодной и влажной атмосфере. Но поскольку “такая роскошь” есть не у многих, вполне допустимо хранить шины просто в темном гараже. При этом следует контролировать давление шин, - “надутость”, - которая должна быть не менее одной атмосферы.

“Лучше, если шины висят. Если же они просто лежат на полу, то их неплохо бы переворачивать не менее раза в сезон”, - еще один совет специалиста.

Если машина хранится зимой на открытой стоянке, неплохо покрывать шины каким-нибудь белым защитным слоем - известкой, например. “Впрочем, так почти никто не делает”, - улыбнулся заведующий отделом Сидоров.

Он посоветовал также в случае длительного хранения автомобиля на стоянке или в гараже подкладывать под шины деревянные брусочки.

“Все советы, которые дают специалисты по эксплуатации машин, как видите, просты и доступны. Беда в том, что мало кто следует им”, - заключил беседу Сидоров.

Бензин в США

• ноября
• 12

Согласно опросу американской компании Lundberg Survey галлон (3,785 литра) обычного бензина в США сейчас в среднем стоит $2,3, премиум — $2,56.

Проведя несложные вычисления, делаем вывод, что американцы покупая топливо в других странах, затрачивая средства на его доставку, имеют на своих заправках бензин по цене 16 рублей 40 копеек за литр.

Самое дешевое топливо — $1,89 за галлон (или 13 р. 50 к. за литр) можно купить в Тулсе, штат Оклахома, самое дорогое — $3,14 за галлон (или 22 р. 35 к. за литр) продают в Анкоридже, штат Аляска.

Согласно последним данным, которые сообщала Федеральная служба государственной статистики Российской Федерации, цены на бензин в России в период с 20 по 26 октября 2008 года снизились на 1,9% по сравнению с предыдущей неделей и составили 22 рубля 28 копеек за литр. Это чуть дешевле, чем в отрезанном от остального мира северном штате Аляска.

В Перми на заправках «Лукойл-Пермнефтепродукт» бензин Регуляр-92 стоит 22 рубля 90 копеек.

Налог на шипы

• ноября
• 12

Мэр Москвы вновь вернулся к идее ввести налог на владельцев автомобилей с шипованными шинами. Впервые такое предложение Юрий Лужков озвучил еще в 2004 году. По мнению градоначальника, подобные шины наносят ущерб дорожному полотну городских автотрасс.

— Летом мне пришлось принять решение о выделении дополнительных средств на ремонт МКАД и Третьего транспортного кольца из-за бешеного износа левой полосы, где образовалась колея, которая опасна для водителей: он может либо выскочить из нее на соседнюю полосу, либо въехать в бордюр, — сказал мэр.

Столичный градоначальник предлагает принять комплексные меры для искоренения этой ситуации. Одной из них, по мнению Лужкова, может стать введение налога на шипованную резину. Тогда полученные средства можно использовать на ремонт дорог. Также Лужков предложил запретить использование шипованной резины летом.

— В Австрии категорически запрещено использовать шипованную резину, даже на горных дорогах водители надевают на колеса цепи, а по автострадам в цепях не поездишь, — сказал Лужков.

Отмечается, что минувшим летом в Москве пришлось отремонтировать 10 процентов дорожного полотна на МКАД и Третьем транспортном кольце.

Новый коммунальный мост

• ноября
• 12

Сегодня пресс-служба городской администрации сообщила, что в Перми начались работы по выбору места для строительства нового коммунального моста через Каму. Организация-подрядчик — «Институт Гипростроймост — Санкт-Петербург», для выполнения работ была выбрана посредством аукциона.

Работы по выбору места включают в себя разработку нескольких вариантов нового моста и транспортных развязок, прогноза транспортных потоков с оценкой интенсивности движения. Также разработчики должны предоставить расчет стоимости мостового перехода и технико-экономическое сравнение створов нового моста.

На работы из краевого и городского бюджетов будет выделено 26 млн рублей. Поскольку объект является значимым для всех горожан, материалы подготовленные подрядчиком, будут рассмотрены на Градостроительном совете при главе города Перми.

Напомним, новый коммунальный мост весьма дорогой объект, поэтому пермские власти планируют выйти на федеральный уровень с просьбой о финансировании строительства объекта.

General Motors

• ноября
• 8

Президент России Дмитрий Медведев считает открытие завода американской автомобилестроительной корпорации General Motors под Санкт-Петербургом примером полноценного инвестиционного сотрудничества России и США.

Как сообщает корреспондент «Нового Региона» со ссылкой на РБК, российский лидер, выступая на церемонии открытия завода, отметил, что инвестиции в данный проект составили около 300 млн. долларов США «и все обязательства по инвестициям были исполнены в срок», несмотря на мировой финансовый кризис.

Медведев добавил, что за два с небольшим года в Петербурге возникло «прекрасное производство». По его словам, GM сделал все, чтобы исполнить свои обязательства по созданию этого завода. Президент подчеркнул, что «если сейчас речь идет о мощности завода в 60 тыс. автомобилей в год и если все благополучно будет развиваться, то можно говорить об увеличении производства в будущем».

Сегодня компания General Motors открыла завод в Шушарах под Санкт-Петербургом. На церемонии открытия завода присутствовали президент РФ Дмитрий Медведев, губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко и президент компании General Motors Europe Карл-Питер Форстер.

Создание автосборочного предприятия General Motors в Шушарах под Санкт-Петербургом началось в июне 2007 года. Инвестиции в строительство оцениваются в 300 млн. долларов. На первом этапе на заводе будут производиться Chevrolet Captiva и Opel Antara, в середине 2009 года на данном заводе планируется начать производство Chevrolet Cruze.

Планируется, что к концу 2009 года завод в Шушарах выйдет на полную мощность – 70 тыс. автомобилей в год. Изначально производительная мощность завода была запланирована на уровне 30 тыс. автомобилей в год, уточняет РБК.

Пермь-Краснокамск

• ноября
• 7

Независимая организация завершили экспертизу дороги «Пермь-Краснокамск». Движение по дороге соединяющей Пермь с городом спутником, в полном объеме будет пущено с 11 ноября. Однако принимать дорогу губернатор Пермского края Олег Чиркунов будет не раньше весны, когда появится возможность провести мониторинг состояния участков трассы, где был обнаружен торф.

Дело в том, что дорога Пермь-Краснокамск проходит по болотистой местности. При таких условиях всегда требуется выполнить выторфовку на всю ширину дорожной насыпи. Тем не менее, торф был извлечен не весь. Это послужило образованию продольных трещин шириной до 3 см на участке длиной около 80 метров.

Было принято решение провести экспертизу. В результате проведения контрольных инженерно-геологических работ, выполненных посредством бурения, были выявлены участки, где подрядной организацией КТ «Пермская ДПМК» работа по выборке торфа выполнена не полностью.

Строительная организация за свой счет на данном участке произвела выторфовку и восстановила дорожную одежду.

По данным контрольного бурения было зафиксировано, хотя и менее значительное, наличие торфяников на противоположной стороне дороги. В связи с этим мониторинг за возможным оседанием насыпи дороги будет проводиться силами в течение года.

На сегодняшний день ведутся работы по устранению последних замечаний в части обеспечения безопасности движения. Срок их завершения — 11 ноября. После чего движение будет без ограничений пущено по всем четырем полосам.

Борьба с гололедом

• ноября
• 7

Гололед в городе и крае наступил внезапно и со всеми последствиями. Что делать водителям и что делается на дорогах, помог порталу PRM.RU разобраться Виталий Задворнов, заместитель начальника ГУ «Управление автомобильных дорог Пермского края».

Самыми готовыми к зиме оказались мосты. На Красавинском мосту в автоматическом режиме — диспетчеру достаточно нажать кнопку — распределяется реагент, призванный бороться со скользкостью покрытия. Реагент распределяется минут за сорок. Однако системы оповещения о необходимости распределения на сегодня нет. Система диагностики (через столько времени будет образовываться гололед) появится уже скоро, в конце ноября.

Система оповещения есть, к примеру, на Чусовском мосту. Здесь возможна установка и автоматической системы распределения реагента, если будет видна эффективность. Такие системы с использованием форсунок в России есть только в Москве и Казани.

Если говорить о том, чем дорожники посыпают мосты, то на Чусовском мосту используется традиционный реагент — песок и натрийхлор, а на Красавинском — новый материал «Нордвейн».

— Стоит заметить, что традиционная смесь тоже достаточно эффективна, она так же дает повышение сцепных качеств, но время срабатывания ее больше, да и чтобы распределить ее, нужно несколько часов. Распределить же «Нордвейн» гораздо проще — сразу на весь объект через форсунки, — отметил Виталий Задворнов.

«Нордвейн» производится на территории России, в Московской области, где и покупается нами.

— Сейчас мы почти нашли аналог, который производится в Пермском крае, — это «Биодормосты». Но они между собой не совместимы, то есть необходимо полностью слить систему «Нордвейн» сначала. Возможно, в следующий сезон мы перейдем уже на наш реагент. Конечно, он дороже, чем натрийхлор, но многие предприятия его закупают, в частности технические сервисы и крупные магазины. У него химические свойства повыше, чем у соли, и он практически безопасен, — сказал Виталий Юрьевич.

В городе есть некие ограничения на распределение традиционного реагента: нежелательно много песка, потому что происходит загрязнение. А вот на междугородних трассах это очень даже эффективно, да и дешевле раз в 6-7.

Заместитель начальника ГУ «Управление автомобильных дорог Пермского края» обращается ко всем водителям:

— Самое главное с наступлением осенне-зимнего периода — сменить водителям «лысую» резину. Кто не привык ездить зимой, то лучше не ездить первые дни. Если выезжать, то обязательно на шипованной резине, и желательно за неделю до наступления гололеда заменить колеса. В автосервисах сейчас очереди. Кто-то считает, что на резине можно сэкономить, но это совсем не так, затраты потом будут на порядок больше. Сами же водители признаются, что аварии по большей части происходят из-за неподготовленной резины.

Сравнивая практику российскую и зарубежную, Виталий Задворнов подчеркнул:

— К примеру, в Финляндии законом установлено, что автомобиль обязательно должен ездить на зимней резине, предусмотрена административная ответственность. Дороги обрабатывают мелкой щебеночной фракцией, а по окончании сезона собирают ее. Со снежной массой это напоминает слоеный пирог. Для нас это достаточно затратно. Они используют и чистую соль, особенно на дорогах с высокой интенсивностью движения.